Ligne 533 : Bellegarde - Divonne

• 1899: achèvement et ouverture par le PLM de la ligne qui atteint Divonne.
• 1er mai 1905: ouverture de la ligne Nyon-Crassier (VD).
• 3 novembre 1905: ouverture de la ligne internationale Divonne-Crassier (3km); le trafic Nyon Divonne est assuré par la compagnie suisse. Divonne est une gare frontière et terminus pour les 2 portions de ligne.
• Jusqu'en 1940: la ligne est parcourue par 3 allers et retours par jour avant la 2e Guerre Mondiale; le trafic est suspendu pendant la guerre.
• Octobre 1949: reprise du service voyageurs par des autorails du dépôt d'Annemasse. La portion suisse est, quant à elle, desservie par des trains a vapeur rattachés à Nyon.
• 30 septembre 1962: dernière circulation CFF sur Nyon-Divonne et report du trafic sur la route. Les relations Divonne - Bellegarde sont assurées par des autorails X3800 Picasso.
• 24 janvier 1970: déclassement de la ligne entre Divonne et la frontière Suisse
• 1979: seuls 42 000 voyageurs sont transportés par train.
• 31 mai 1980: le trafic est reporté sur route et la ligne est fermée au trafic voyageurs. Ligne sous le régime VUTR.
• 1990: la portion Gex - Divonne est neutralisée par coupure de la voie peu après Gex.
• 1998: dernière circulation marchandises jusqu'à Gex.
• 1999: la portion Chevry - Gex est neutralisée.
• 2000 ou 2001: acheminement de voitures DEV Inox à Gex pour le musée des sapeurs pompiers.
• 2001-2014: convoyage d'ordures depuis Chevry jusqu'à l'usine de traitement de Bellegarde assuré par une UM de BB67300 puis de BB75000.
• fin 2014: fin des circulations.

• Ligne fermée au trafic.
• Butoir en gare de Chevry
• Voie recouverte en de nombreux endroits pour faire place à une voie verte.
• Voie deferrée de Divonne a Eysins (suisse), plateforme intacte de la sortie de Divonne à la Frontière suisse (Crassier) et réutilisée ailleurs.